Liu Huaqing și dominația maritimă a Chinei în secolul XXI
Amiralul Liu Huaqing avea un plan de a crea o marină chineză care să domine oceanele în secolul XXI.
Deoarece acest plan este în curs de realizare, este urgent să fie cunoscut.
Un interviu cu principalul său biograf, Xiaobing Li.
Istoria a reținut despre Liu Huaqing că a fost principalul comandant responsabil de operațiunile de reprimare din Piața Tian’anmen în 1989. În ce măsură este el, în realitate, figura centrală pentru a înțelege strategia maritimă chineză și, prin extensie, noua natură geopolitică a Partidului Comunist Chinez?
Xiaobing Li - Deși rămâne puțin cunoscut publicului occidental, Liu Huaqing (1916–2011) este o figură de referință în China, atât pentru Xi Jinping, cât și pentru Armata Populară de Eliberare. Veteran al Marșului cel Lung, apropiat al lui Deng Xiaoping și mult timp supranumit „Mahan-ul chinez” — în referire la teoreticianul american al puterii maritime — el ocupă un loc aparte în panteonul strategic de la Beijing.
Om de acțiune, dar și de cultură, a lăsat o operă scrisă abundentă, orientată în întregime în jurul unui ax comun: afirmarea suveranității maritime chineze. Numit comandant-șef al marinei în 1982, într-un moment în care flota chineză era încă doar un apendice modest al armatei de uscat, Liu Huaqing a început transformarea acesteia dintr-o forță strict de coastă într-o marină de larg. Pentru a realiza acest lucru, a elaborat o nouă doctrină, numită „apărarea activă a mărilor apropiate”, care rupe cu tradiția continentală a Armatei Populare de Eliberare și inaugurează gândirea navală contemporană a Chinei.
Pe ce se bazează această doctrină?
Ea este structurată în jurul unui plan în trei etape, menit să ofere Chinei, în a doua jumătate a secolului XXI, o marină cu rază globală de acțiune. Dar, într-un sens mai profund, implică și o transformare a reprezentărilor naționale.
China se percepea, într-adevăr, ca o putere exclusiv continentală, definită de întinderea frontierelor sale terestre. De altfel, trebuie amintit că, înainte de adoptarea Legii privind marea teritorială și zona contiguă de către Congresul Național al Poporului în 1992, Beijingul nu revendica în mod oficial niciun control teritorial asupra spațiilor maritime.
Pentru a însoți și a cristaliza această schimbare de mentalitate, Liu Huaqing nu a ezitat să treacă la acțiune. Încă din 1988, în timpul confruntării de la reciful Johnson Sud din arhipelagul Spratly, marina chineză a ocupat mai multe insulițe în detrimentul Vietnamului; în 1995, a fost rândul recifului Mischief, preluat de la Filipine. În total, opt insulițe revendicate de Hanoi și Manila au trecut astfel sub control chinez — tot atâtea acțiuni de forță care au înscris în geografie suveranitatea revendicată de Beijing asupra unui spațiu maritim din ce în ce mai extins.
Ați menționat un plan în trei etape — în ce constă acesta?
Pentru a-i înțelege amploarea, trebuie să revenim la contextul strategic al Războiului Rece. Încă din timpul războiului din Coreea, în 1951, Statele Unite au elaborat o strategie de „îndiguire maritimă” a blocului comunist, structurată în jurul a ceea ce au numit „lanțurile de insule”. Ideea era, pentru Washington, de a bloca accesul la Pacific sprijinindu-se pe un șir de arhipelaguri aliate, transformate în tot atâtea puncte strategice de control.
Acțiunea lui Liu Huaqing trebuie înțeleasă ca un răspuns la acest dispozitiv?
Întru totul. Conform planului său, Marina Armatei Populare de Eliberare trebuia să depășească primul lanț de insule până în jurul anului 2020. Această linie, cea mai apropiată de continentul chinez, se întinde de la arhipelagul japonez — în special Okinawa — până la Filipine, trecând prin Taiwan; ea închide Marea Chinei de Est și Marea Chinei de Sud, care constituie accesul imediat către teritoriul chinez.
Instalarea în cadrul celui de-al doilea lanț era prevăzută pentru 2025. Situat mai în larg, acesta se întinde de la Sahalin și arhipelagul japonez Ogasawara până la insula americană Guam, trecând prin Mariane și Caroline. El corespunde adâncimii strategice a Pacificului de Vest, unde Washingtonul concentrează majoritatea bazelor sale avansate.
„Spre deosebire de forțele occidentale, Xi Jinping și marina chineză se înscriu în continuitatea directă a ideilor formulate în anii 1980, în plin Război Rece”.
Xiaobing Li
În cele din urmă, prezența chineză de-a lungul celui de-al treilea lanț de insule era proiectată pentru orizontul anului 2050. Această ultimă linie, cea mai îndepărtată, se întinde de la insulele Aleutine, în nord, până la Noua Zeelandă și Antarctica, în sud, trecând prin Hawaii — centrul dispozitivului american din Pacific. Atingerea ei ar însemna, pentru Beijing, accesul la statutul de putere navală cu adevărat globală.
Au confirmat faptele acest calendar?
Da, și chiar au depășit cele mai optimiste previziuni ale lui Liu Huaqing. Marina chineză a depășit primul lanț încă din 2009–2010, cu aproximativ un deceniu mai devreme decât era prevăzut. Conform calendarului inițial, în 2025, două grupuri aeronavale depășiseră deja al doilea lanț. Doar obiectivul de a ajunge la al treilea înainte de 2050 rămâne de realizat — însă, în ritmul actual al construcțiilor navale chineze, pare perfect realizabil.
Țin aceste obiective cu adevărat doar de o simplă apărare a suveranității?
Aceasta a fost, într-adevăr, intenția inițială a lui Liu Huaqing. Însă, sub Xi Jinping, doctrina a cunoscut o schimbare decisivă. Președintele chinez consideră acum că marina trebuie să fie capabilă să ia inițiativa focului, calificând totodată acest gest ofensiv drept „apărare ofensivă”.
„Viziunea lui Liu Huaqing a marcat un punct de cotitură esențial în orientarea țării către ocean, atât din punct de vedere comercial, cât și militar”
Xiaobing Li
Departe de a fi o simplă acrobație semantică, această formulă joacă un rol strategic, permițând Beijingului să prezinte dinainte orice atac naval drept un răspuns la o amenințare, estompând granița dintre agresiune și apărare — și, odată cu ea, pragul de angajare.
Cum este perceput astăzi amiralul Liu Huaqing de către armată și Partidul Comunist Chinez? Ce influență au doctrinele sale asupra lui Xi Jinping însuși?
Liu Huaqing rămâne o referință larg citată și invocată în China. Astăzi este considerat părintele marinei chineze moderne — în special al componentei sale aeronavale.
Această calificare nu este deloc exagerată. El este cel care, încă din anii 1970–1980, a promovat ideea unui program chinez de portavioane, într-o perioadă în care proiectul părea încă utopic. Schimbarea este astăzi spectaculoasă. China dispune în prezent de trei portavioane active: Liaoning, Shandong și Fujian, acesta din urmă fiind admis în serviciu la 5 noiembrie 2025, în prezența președintelui Xi Jinping. Un al patrulea vas, Type 004, pentru care este luată în calcul propulsia nucleară, se află în construcție din 2024, la șantierul naval din Dalian. În decembrie 2025, Departamentul Apărării al Statelor Unite a indicat că Beijingul intenționează să dispună de nouă portavioane până în 2035, ceea ce ar depăși atunci flota americană din Pacific.
Dincolo de problema portavioanelor, a fost Liu Huaqing și la originea dezvoltării forței submarine nucleare?
Da, într-un mod decisiv. Liu Huaqing este considerat unul dintre părinții fondatori ai descurajării submarine chineze: el a susținut încă din anii 1960 ideea dotării Chinei cu o flotă de submarine nucleare de atac și apoi cu submarine purtătoare de rachete balistice, într-o logică de adâncime strategică. Primele generații — Type 091 pentru submarinele nucleare de atac și Type 092 pentru submarinele nucleare lansatoare de rachete — au rezultat din acest impuls. A treia generație, aflată în prezent în serviciu, reprezintă continuarea directă a acestei viziuni.
La cincisprezece ani după moartea lui Liu Huaqing, este puterea reală a marinei chineze pe punctul de a amenința hegemonia americană?
Astăzi, marina Armatei Populare de Eliberare ocupă locul al doilea la nivel mondial, atât ca tonaj, cât și ca număr de nave, imediat după US Navy. Ierarhia este însă cu totul diferită atunci când se măsoară eficiența în luptă și experiența operațională: Marina Republicii Populare Chineze rămâne, până în prezent, o forță care nu a purtat niciodată o bătălie navală modernă și care se confruntă cu dificultăți politice și organizaționale majore.
Cuvintele și acțiunile lui Liu Huaqing au contribuit la consolidarea conștientizării intereselor maritime ale Chinei. Acesta este, probabil, cel mai important aspect al moștenirii sale.
Succesul lui Liu Huaqing în definirea dimensiunii maritime a puterii chineze și dezvoltarea industrială și militară a marinei nu au avut efecte de recul asupra celorlalte arme?
Fără îndoială. În cadrul armatei de uscat, moștenirea lui Liu Huaqing este controversată. Marina a captat mult timp cea mai mare parte a atenției autorităților și o parte tot mai mare din bugetul apărării, în detrimentul forțelor terestre, care și-au văzut efectivele reduse și fondurile diminuate. Acest dezechilibru alimentează de ani de zile o nemulțumire persistentă.
Cu lupte de putere concrete?
Da, chiar dacă uneori este dificil de evaluat pe deplin amploarea lor. În 2025, tensiunile dintre ramurile Armatei Populare de Eliberare au dus la o confruntare reală, cristalizată în jurul problemelor bugetare și ale lanțurilor de comandă.
Între martie 2023 și toamna anului 2025, aproape douăzeci de generali și amirali au fost epurați și închiși — printre care mai mulți ofițeri de marină și șase înalți responsabili ai Forței Rachetelor, ramura strategică responsabilă de rachetele balistice și hipersonice.
„Orice confruntare cu Statele Unite va depinde de acum în principal de viziunea lui Xi Jinping, fără o contrapondere instituțională. În acest context trebuie înțeleasă atenția deosebită pe care o acordă lui Liu Huaqing”.
Xiaobing Li
În ianuarie 2026, Xi Jinping a dat lovitura decisivă înlăturând cei doi ofițeri de cel mai înalt rang proveniți din armata de uscat: generalul Zhang Youxia, vicepreședinte al Comisiei Militare Centrale și, de facto, numărul doi al aparatului militar, precum și Liu Zhenli, șeful statului major interarme — ambii acuzați de „încălcări grave ale disciplinei”. Comisia Militară Centrală, care avea șapte membri în 2022, nu mai are în prezent decât doi activi: Xi Jinping însuși și generalul Zhang Shengmin, responsabil cu lupta anticorupție.
Cu ce efect asupra armatei?
O concentrare fără precedent a puterii în mâinile unui singur om. Oficial, Partidul conduce ansamblul forțelor armate chineze — armata de uscat, marina, aviația, Forța Rachetelor și Forța de Sprijin Strategic. Dar, în practică, aceste componente sunt acum plasate sub controlul personal al liderului Partidului. Nu mai este doar armata Partidului: este armata lui Xi.
Consecințele sunt considerabile. Orice acțiune împotriva Taiwanului, orice confruntare cu Statele Unite va depinde de acum în principal de viziunea președintelui chinez, fără o contrapondere instituțională reală și fără o deliberare strategică colectivă. În principiu, el ar putea decide acest lucru în orice moment.
În acest context trebuie înțeleasă atenția constantă pe care Xi Jinping o acordă memoriei lui Liu Huaqing, dovadă că gândirea amiralului continuă să influențeze strategia militară chineză. În 2016, președintele a prezidat personal ceremonia care marca centenarul nașterii sale, salutându-l drept unul dintre cei mai mari lideri militari ai Chinei moderne.
În ce mod a influențat Liu Huaqing abordarea problemei Taiwanului de către Partidul Comunist Chinez?
În mod decisiv. La începutul anilor 1980, când Liu Huaqing a preluat comanda marinei, posibilitatea unei debarcări în Taiwan era concepută în principal ca o operațiune terestră. Statele majore gândeau atunci în termenii unei tradiții militare continentale chineze, punând întrebări tipice forțelor de uscat: ce efective să mobilizeze, ce logistică să desfășoare, cum să cucerească insula?
În timpul și după mandatul său, această paradigmă s-a inversat. Strategia chineză față de Taiwan a trecut de la o logică centrată pe armata de uscat la una coordonată de marină. Exercițiile recente confirmă acest lucru: marina Armatei Populare de Eliberare joacă acum un rol central, în jurul unor scenarii care combină confruntări navale, lovituri masive cu rachete și campanii aeriene de amploare.
Gândirea lui Liu Huaqing influențează și postura Chinei dincolo de strâmtoarea Taiwan? Strâmtoarea Hormuz, de exemplu, capătă astăzi o importanță tot mai mare pentru Beijing…
Mai mult ca niciodată. Spre deosebire de forțele occidentale, Xi Jinping și marina chineză se înscriu în continuitatea directă a ideilor formulate în anii 1980, în plin Război Rece. Amiralul Liu Huaqing își însușise în mod special o maximă a lui Sun Tzu: „A învinge fără a lupta”. El a combinat-o cu o altă intuiție puternică: transformarea puterii navale într-un instrument de descurajare în timp de criză.
Această viziune strategică a fost pusă în practică chiar în urmă cu câteva zile în strâmtoarea Hormuz. Trei nave de război chineze patrulau în apropierea strâmtorii, în timp ce cel puțin două petroliere sub pavilion chinez o traversau fără a întâmpina vreun obstacol din partea marinei americane. În ochii Beijingului, prezența celor trei nave a jucat un rol descurajator decisiv, garantând trecerea petrolierelelor în deplină siguranță.
Acest episod poate părea anecdotic, dar el rezumă de unul singur doctrina chineză: câștigarea bătăliei fără a fi nevoie să fie purtată. China obține ceea ce îi este necesar — petrolul — în timp ce americanii și iranienii suportă pierderile umane și materiale ale unei confruntări în care Beijingul nu a fost nevoit să se implice. Din punctul de vedere al Chinei, rezultatul rămâne ideal.
Doctrina navală a lui Liu Huaqing s-a construit de-a lungul a o jumătate de secol. Cum a reușit el să ajungă în vârful comandamentului militar?
Liu Huaqing și-a început cariera ca ofițer politic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial — într-o perioadă în care, în mod paradoxal, nu văzuse încă niciodată marea și nu știa nimic despre afacerile navale.
Totul s-a schimbat în momentul în care Republica Populară a decis să își creeze o marină modernă. Mai mulți ofițeri din armata de uscat au fost atunci transferați în noua forță navală: Liu Huaqing s-a numărat printre ei. A ocupat mai întâi funcția de comisar politic într-o școală navală, apoi la prima academie navală a țării.
În 1954, a fost trimis în Uniunea Sovietică, unde a studiat timp de patru ani științele, politica și istoria maritimă — un parcurs în urma căruia s-a întors absolvent și profund transformat. Revenit în China, devenit un cadru tehnic format în școala sovietică, și-a făcut din modernizarea marinei chineze obiectivul său principal.
„Strategia chineză față de Taiwan a trecut de la o logică centrată pe armata de uscat la una condusă de marină. Exercițiile recente confirmă acest lucru”.
Xiaobing Li
Liu Huaqing a ocupat ulterior mai multe funcții care l-au implicat îndeaproape în construcția navală. A jucat, în special, un rol de pionier în programele de portavioane și submarine nucleare: el este cel care, încă din anii 1960, apoi pe parcursul anilor 1970 și 1980, a promovat în China ideea propulsiei nucleare la bord. În 1982, numirea sa ca comandant al marinei marchează sfârșitul acestei prime etape, centrate pe industria navală.
Această schimbare deschide un nou capitol în cariera sa politică, datorat în mare măsură relației sale privilegiate cu Deng Xiaoping, o legătură stabilită cu treizeci de ani mai devreme.
Cum s-au cunoscut?
În timpul războiului sino-japonez (1937–1945), Liu Huaqing a servit în cadrul Diviziei 129 a Armatei a 8-a de rută, al cărei comisar politic era chiar Deng. La acea vreme, el nu era decât un tânăr cadru al departamentului politic, dar a reușit să câștige atenția viitorului lider.
A cunoscut și el, asemenea lui Deng, perioade dificile?
Cariera lui Liu Huaqing a avut, desigur, suișuri și coborâșuri, reflectând frământările politice ale Republicii Populare, și a cunoscut o adevărată ascensiune abia odată cu revenirea lui Deng la putere la sfârșitul anilor 1970. Liu Huaqing devine comandant al marinei în 1982, apoi vicepreședinte al Comisiei Militare Centrale în 1989. Când Deng se retrage în 1989, Liu ajunge la cel mai înalt nivel al Partidului: în 1992 intră în Comitetul Permanent al Biroului Politic — nucleul restrâns al aparatului comunist — unde va rămâne timp de cinci ani, devenind de facto cea mai înaltă personalitate militară a regimului, imediat după Jiang Zemin, președintele Comisiei Militare Centrale.
Astfel, el a fost numărul doi în Partidul Comunist Chinez între 1990 și 1997. Moartea lui Deng Xiaoping, în 1997, marchează însă sfârșitul acestei ascensiuni. Jiang Zemin profită de al XV-lea Congres al Partidului, din toamnă, pentru a nu-l reconfirma pe Liu Huaqing în funcțiile sale. Îndepărtarea este justificată oficial prin vârstă: Liu avea atunci 80 de ani. Cariera sa politică se încheie.
Ce idei, ce concepte și ce personalități l-au marcat pe Liu Huaqing în timpul studiilor sale în Uniunea Sovietică?
El s-a familiarizat mai întâi cu cultura politică a Partidului Comunist și a armatei sovietice. Dar, mai ales prin contactul cu gândirea navală rusă, și-a format propriile convingeri, sub influența directă a amiralului Serghei Gorshkov — viitorul arhitect al marii flote oceanice a epocii Brejnev, aflat atunci pe punctul de a prelua comanda supremă a flotei sovietice. Gorshkov pleda pentru construirea unor nave tot mai mari, pentru constituirea unei forțe de suprafață capabile să rivalizeze cu flotele occidentale și pentru desfășurarea de operațiuni în largul oceanelor. Aceste idei aveau să-l marcheze durabil pe Liu Huaqing.
Și mai important, el a învățat acolo să articuleze administrația militară și industria civilă — cheia unui sistem de construcții navale capabil să preia comenzile apărării, dar și să susțină economia. Întors în China, el a încercat să transpună acest model, apropiind în mod sistematic șantierele militare de sectorul industrial civil.
Rezultatul este astăzi spectaculos: China a devenit primul constructor naval din lume, producând singură peste jumătate din tonajul comercial global. Paradoxul acestui succes este că poartă încă amprenta experienței sovietice a lui Liu Huaqing — un om format în creuzetul puterii învinse a Războiului Rece
Ați amintit că Liu Huaqing a fost adesea comparat cu amiralul american Alfred T. Mahan. Este vorba de o influență reală sau de o scurtătură interpretativă?
Mai degrabă de o scurtătură, trebuie să recunosc. Comparând influența lui Alfred T. Mahan și cea a lui Gorshkov asupra lui Liu Huaqing, am ajuns la concluzia că influența sovietică a fost mult mai puternică, mai utilă și mai concretă în formarea sa.
Mahan dezvoltă o viziune panoramică, care cuprinde atât interesul național, comerțul maritim, cât și puterea navală. Liu, la rândul său, a vorbit desigur despre putere maritimă, dar preocupările sale au rămas mult mai operaționale: construcția navală și modernizarea flotei. Marele strateg american a lăsat deci o amprentă, dar mult mai puțin profundă decât cea a sovieticului.
Dacă îl numesc uneori pe Liu Huaqing „Mahan-ul chinez”, o fac mai degrabă din analogie de statură decât din filiație doctrinară. Mahan rămâne, în imaginarul strategic global, arhetipul gânditorului naval — cunoscut de toate flotele, studiat în toate academiile. Exact această poziție o ocupă astăzi Liu Huaqing în China.
Există totuși idei preluate direct de la Mahan în gândirea lui Liu Huaqing?
Gramatica strategică a marinarilor chinezi și cea a marinarilor sovietici se bazează pe același fundament intelectual: teoria lui Mahan conține o reflecție despre natura strategiei maritime, pe care practicienii și teoreticienii — atât sovietici, cât și chinezi — au preluat-o.
Însă Liu Huaqing și ofițerii chinezi au considerat rapid că Mahan aparține unei alte epoci. De asemenea, s-au distanțat de o parte a moștenirii sovietice, începând cu obsesia „marii flote” și a operațiunilor clasice de larg, considerate nepotrivite intereselor naționale și conflictelor contemporane. Pentru Liu Huaqing și pentru marina chineză, ceea ce contează acum nu mai este coca navei, ci ceea ce transportă ea: sistemele moderne de armament prevalează asupra tonajului.
Această concepție rămâne valabilă și astăzi în marina chineză. Ea explică de ce Beijingul își concentrează eforturile pe dezvoltarea sistemelor de armament — lovituri de precizie, arme hipersonice, capacități cibernetice și spațiale — chiar dacă acest lucru încetinește ritmul construcțiilor navale propriu-zise.
https://legrandcontinent.eu/fr/2026/05/03/liu-huaqing/
